Restaurari

Am desfacut si jantele. Mai jos vedeti ce se intampla cand le montezi si ai umezeala sau nu le usuci dupa ce le speli, sau nu le desfaci de cand au fost construite. PX-ul are jante din 2 buc si [...]

Avand in vedere ca saua actuala este putin ruginita, cu o forma care nu imi place deloc (mai jos modelul) si care nu arata prea bine, am posibilitatea sa o reconditionez in orice forma. Am gasit [...]

  Iarna asta am adunat resurse pentru reconditionare si am luat majoritatea pieselor necesare. Cum PX-ul este cel mai raspindit (vandut) model Vespa si resursele sunt pe masura. Am sa va [...]

Am avut placerea sa constat ca tuning-ul facut nu s-a oprit la marirea capacitatii, au schimbat si pinionul pentru viteza 1. Varianta standard are 20 de dinti in pinion, in acest ambreiaj avem 22 [...]

…revin cu cateva piese de la transmisie, care au fost curatate in acelasi timp cu motorul. Frigul m-a pus in stand-by cu piesele majore din motor. Procedura de curatare folosita este [...]

Astazi am inceput curatarea blocului motor, ambielajului si capului de cilindru. In urma research-ului facut pe internet, m-am oprit la cateva produse si metode de curatat (aici gasiti orice [...]

Emotia primei restaurari se lasa cu frica lipsei de piese, cand dai cutiile jos si parca sunt prea putine si arata cam rau. Oare pot sa il fac sa mearga….drum lung 🙂 Am inceput sa fac un [...]

Am pornit spre Cluj prin Pitesti, Valcea, Sibiu. Toamna tarzie cu un ruginiu specific, privit cu detasare tara noastra este foarte frumoasa. Oprire la Praktiker in Cluj pentru cartoane si folii [...]

Am o Vespa 50HP cu care nu pot face trip-uri mai lungi asa ca imi trebuia ceva mai mare. Modelele noi cu cc peste 125 (>2003) sunt scumpe, ceva mai vechi de 1980 (de principiu) la fel. Pe mine [...]

si vreau sa impartasesc cu voi, pasiunea si placerea unei restaurari. Nu sunt primul care restaureaza Vespa in RO si nici ultimul, .Sper ca aceasta aventura sa va placa, sa o faceti cunoscuta si [...]