Articole

Am desfacut si jantele. Mai jos vedeti ce se intampla cand le montezi si ai umezeala sau nu le usuci dupa ce le speli, sau nu le desfaci de cand au fost construite. PX-ul are jante din 2 buc si [...]

Unul din obstacolele restaurari  a fost ruptura „buzelor” care sustin siguranta rulemntului carter-ambreiaj. In majoritatea cazurilor in care se incearca scoaterea sigurantei si a [...]

Salut, a venit primavara am reinceput restaurarea. Anul trecut am mai cumparat un produs de curatat calamina din motor. La inceput nu am fost increzator, un produs ieftin (10lei) la o cantitate [...]

Avand in vedere ca saua actuala este putin ruginita, cu o forma care nu imi place deloc (mai jos modelul) si care nu arata prea bine, am posibilitatea sa o reconditionez in orice forma. Am gasit [...]

De-a lungul timpului, multi posesori au intrebat de unde se pot cumpara piese si accesorii Vespa. In timp am strans o serie de magazine din Europa si din Romania. Acest articol listeaza o serie [...]

  Iarna asta am adunat resurse pentru reconditionare si am luat majoritatea pieselor necesare. Cum PX-ul este cel mai raspindit (vandut) model Vespa si resursele sunt pe masura. Am sa va [...]

Am avut placerea sa constat ca tuning-ul facut nu s-a oprit la marirea capacitatii, au schimbat si pinionul pentru viteza 1. Varianta standard are 20 de dinti in pinion, in acest ambreiaj avem 22 [...]

…revin cu cateva piese de la transmisie, care au fost curatate in acelasi timp cu motorul. Frigul m-a pus in stand-by cu piesele majore din motor. Procedura de curatare folosita este [...]

Astazi am inceput curatarea blocului motor, ambielajului si capului de cilindru. In urma research-ului facut pe internet, m-am oprit la cateva produse si metode de curatat (aici gasiti orice [...]

Emotia primei restaurari se lasa cu frica lipsei de piese, cand dai cutiile jos si parca sunt prea putine si arata cam rau. Oare pot sa il fac sa mearga….drum lung 🙂 Am inceput sa fac un [...]