In perioada 13-15 Aprilie a avut loc Klassik Motorscooter Customshow in Landsberg, acasa la SIP Scootershop (cel mai mare furnizor de piese, accesorii si altele pentru Vespa si nu numai). Mai jos [...]
Am desfacut si jantele. Mai jos vedeti ce se intampla cand le montezi si ai umezeala sau nu le usuci dupa ce le speli, sau nu le desfaci de cand au fost construite. PX-ul are jante din 2 buc si [...]
Unul din obstacolele restaurari a fost ruptura „buzelor” care sustin siguranta rulemntului carter-ambreiaj. In majoritatea cazurilor in care se incearca scoaterea sigurantei si a [...]
Am fost la SAM sa vedem ce gasim in domeniul moto/scoot si am dat peste… Lambretta. Auzisem ca s-a deschis un magazin micut in Bucuresti, in cadrul Galeriilor Titan (fostul magazin Titan). [...]
Avand in vedere ca saua actuala este putin ruginita, cu o forma care nu imi place deloc (mai jos modelul) si care nu arata prea bine, am posibilitatea sa o reconditionez in orice forma. Am gasit [...]
Iarna asta am adunat resurse pentru reconditionare si am luat majoritatea pieselor necesare. Cum PX-ul este cel mai raspindit (vandut) model Vespa si resursele sunt pe masura. Am sa va [...]
Acum o saptamana, apare pe pagina de facebook un anunt care suna cam asa: „Salut Vand o vespa VBA din 1958 restaurata ,o vespa special 1970,o vespa gt 160 din 1961. pt detalii [...]
In octombrie am scris un articol privind noutatile aduse de noua legislatie, privind circulatia pe drumurile publice. Conform legsilatiei europene, statele pot acorda posibilitatea conducerii de [...]
Am avut placerea sa constat ca tuning-ul facut nu s-a oprit la marirea capacitatii, au schimbat si pinionul pentru viteza 1. Varianta standard are 20 de dinti in pinion, in acest ambreiaj avem 22 [...]
…revin cu cateva piese de la transmisie, care au fost curatate in acelasi timp cu motorul. Frigul m-a pus in stand-by cu piesele majore din motor. Procedura de curatare folosita este [...]
